一、流體動力潤滑。當兩個接觸表面之間的潤滑膜足夠厚，以至于兩個接觸面被粘性油膜完全分離時，就會發(fā)生流體動力潤滑，此時，兩個接觸表面之間的摩擦力由潤滑劑的粘性阻力決定，從而產(chǎn)生一個非常小的值（摩擦系數(shù)可以為0.0001-0.01），在這種情況下，當軸旋轉(zhuǎn)時，軸周圍的油也會由于潤滑油的粘性而旋轉(zhuǎn)，從而在負載區(qū)域產(chǎn)生油壓，這種現(xiàn)象被稱為楔效應。

 

二、邊界潤滑。當兩個接觸表面之間的潤滑油膜非常薄并且在兩個接觸區(qū)域之間不存在粘性流體動力油膜時，僅存在被吸收的油分子的膜，吸收性油膜是附著在固體表面的排列的油分子，其剪切阻力大于流體動力油膜。該區(qū)域的摩擦力大于流體動力潤滑，在摩擦接觸點，油膜經(jīng)常破裂，產(chǎn)生這種摩擦條件的潤滑條件稱為“邊界潤滑”，為了減少這種情況下的摩擦，可能需要選擇自潤滑襯套。

 

三、固體潤滑（干摩擦）。在這種工作條件下，兩個固體表面相互直接接觸，沒有外部潤滑，如流體動力學膜或吸收油膜，摩擦力僅與施加在固體接觸表面上的垂直載荷成比例，摩擦系數(shù)與滑動速度無關(guān)，靜摩擦大于動摩擦，在這種應用中，自潤滑襯套材料的選擇對性能至關(guān)重要。